وظیفه اصلی چراغ های جلو دوچرخه، روشن کردن مسیر پیش روی شماست و با توجه به اینکه محدوده وسیعی از مسیر را روشن می کنند، به باتری قوی تری نیاز دارند.
ساده ترین چراغ های جلو از یک لامپ، قاب محافظ لامپ، پایه ای جهت اتصال به فرمان یا کلاه دوچرخه و یک باتری که می تواند به صورت جدا به تنه یا فرمان متصل شده و یا در قاب محافظ لامپ، جاسازی شده باشد، تشکیل شده اند.
وظیفه اصلی چراغ های جلو دوچرخه، روشن کردن مسیر پیش روی شماست و با توجه به اینکه محدوده وسیعی از مسیر را روشن می کنند، به باتری قوی تری نیاز دارند.
ساده ترین چراغ های جلو از یک لامپ، قاب محافظ لامپ، پایه ای جهت اتصال به فرمان یا کلاه دوچرخه و یک باتری که می تواند به صورت جدا به تنه یا فرمان متصل شده و یا در قاب محافظ لامپ، جاسازی شده باشد، تشکیل شده اند.
در مدل های بعدی، از LED و یک باتری معمولی مانند A-A استفاده شده است. این چراغ ها مجموعه ای کوچک هستند که برای نصب راحت و بی دردسر بر روی فرمان و یا دسته دوچرخه طراحی شده اند. اما در مدل های پیشرفته، به طور کلی از دو نوع اصلی لامپ های LED و HID و دو نوع باتری Ni-MH (نیکل متال هیدرید و Li-ion یون لیتیوم- همان باتری هایی که در گوشی های تلفن همراه به کار رفته) استفاده شده است.
با وجود اینکه ترکیبی از لامپ و باتری HID-NiMH یک ترکیب بسیار کارآمد است، اما نسل جدیدی از چراغ های LED با تکنولوژی بهتر وارد رقابت با آن ها شده اند. تکنولوژی بهتر به این معناست که چراغ های LED با همان تعداد و در مدت زمان مشابه، با دوام ترند و از قدرت روشنایی بیشتری برخوردار بوده، در شرایط آب و هوایی مرطوب و سرد، عملکرد مطلوبی دارند و در صورت آسیب به راحتی قابل تعویض می باشند. به همین خاطر، بیشتر دوچرخه سواران استفاده از مجموعه چراغ های LED/Li-ion را به جهت تعادل مطلوب آن ها در عملکرد، مقاومت و سهولت شارژ شدن، ترجیح می دهید.
پایه چراغ های دوچرخه باید به گونه ای طراحی شود که برای باز و بسته کردن آن به ابزار خاصی نیاز نباشد. بنابراین سادگی طراحی، مخصوصا در چراغ هایی که باتری برای شارژ مجدد باید به طور کامل خارج شود، یکی دیگر از معیارهای مهم است. نه تنها قدرت روشنایی چراغ، بلکه الگوی تابش پرتو و رنگ آن نیز مهم است. الگوی تابش پرتو می تواند به صورت گسترده باشد، به این معنا که عرض بیشتر و طول کمتری از مسیر را روشن کند و یا به صورت متمرکز باشد، یعنی طول بیشتری از مسیر را در راستای خود روشن کند. بسیاری از دوچرخه سواران ترکیبی از دو الگوی بالا را ترجیح می دهند. برای مثال یک دوچرخه سوار ممکن است از سیستم روشنایی ای متشکل از یک چراغ با پرتوی گسترده و چند چراغ با پرتوی متمرکز که به صورت جداگانه بر روی کلاه، فرمان دوچرخه و… نصب شده، استفاده کند. تا به وسیله پرتوی نور گسترده کلیات مسیر را ببیند و برای بررسی جزییات از پرتوهای متمرکز استفاده کند.
چراغ جلو شارژی دوچرخه برند تاپیک، از چراغ های فوق العاده کاربردی در این زمینه می باشد. برند تاپیک از سال 1991 با ایده و طراحی جالب و منحصر به فرد خود یکی از پیشگامان صنعت لوازم جانبی دوچرخه به شمار می رود. این برند تایوانی به دلیل تولید محصولاتی با مهندسی خاص و تنوع بسیار زیاد، همواره مورد توجه مشتاقان دوچرخه سواری بوده است.
این چراغ های شارژی، با وزن 117 گرم ،مقاوم در برابر نفوذ آب می باشند. نور زیاد این چراغ ها باعث خاص بودن آنها در میان دیگر برندها شده است و نور خروجی آنها به 500 لومن می رسد. همچنین دارای USB قابل شارژ هستند و جهت تمرکز روی دید نزدیک و دور، دو لنز برای این چراغ ها طراحی شده است. چراغ های جلو دوچرخه تاپیک،دارای نگهدارنده تلفن همراه هستند و قابلیت تابش نور به سمت پایین را نیز دارند. علاوه براین 6 درجه جهت تنظیم نور و دو لامپ با نور زرد در اطراف جهت ایمنی بیشتر، آنها را به یک چراغ کاربردی و منحصر به فرد تبدیل کرده است.باتری این چراغ ها 3000 میلی آمپری لیتیومی دارند. مدت زمان شارژ شدنشان 0.5 ساعت است و تا 4 ساعت، استفاده مفید دارند. قابلیت نصب روی دسته یا فرمان دوچرخه به قطر 25.4-33 میلی متر را دارا هستند و ضعیف شدن باتری را نشان می دهند.
